Czy mogę latać będąc w ciąży?

wprowadzenie

Temat ciąży i latania nie został jeszcze odpowiednio zbadany naukowo i nie ma prawie żadnych badań, które zajmowałyby się długoterminowymi skutkami much w ogóle, a także konsekwencjami ciąży. Wiele kobiet w ciąży korzysta z samolotu do lotów krótko- i długodystansowych do określonego momentu bez żadnych trudności.

Czy latanie jest dozwolone w czasie ciąży?

Latanie w czasie ciąży jest generalnie dozwolone do określonego momentu.
We wczesnej ciąży większość kobiet w ciąży zwykle nie martwi się lataniem.

W miarę postępu ciąży zarówno ginekolodzy, jak i linie lotnicze zniechęcają do podróży lotniczych.
Wpływ latania na zdrowie dziecka odgrywa podrzędną rolę. Przeciwnie, ostrzega się przed możliwym przedwczesnym porodem, który gdyby miał miejsce w powietrzu, stanowiłby duże obciążenie dla wszystkich zaangażowanych.

Linie lotnicze mogą odmówić przyjęcia na pokład po określonym miesiącu ciąży. Natomiast kobieta w ciąży nie ma obowiązku podawania dokładnego miesiąca ciąży.

Jak długo możesz latać w ciąży?

Duże linie lotnicze przewożą kobiety w ciąży do 36 tygodnia ciąży i zwracają uwagę, że w tym stanie można bezpiecznie latać.
Większość linii lotniczych zaleca wcześniejsze porady ginekologiczne dotyczące projektu latania.

Główne linie lotnicze zazwyczaj nie wymagają zaświadczenia ginekologicznego do 36 tygodnia ciąży, ale zalecają noszenie go przy sobie.
Powinno to obejmować fakt, że ciąża do tej pory przebiegała bez komplikacji, kiedy jest obliczony termin porodu i kobieta w ciąży może bez wahania odbyć planowany lot. Po 36 tygodniu kobieta w ciąży awansuje dopiero z takim certyfikatem. Generalnie jednak nie zaleca się latania po 36. tygodniu ciąży, jeśli nie jest to absolutnie konieczne.

Sytuacja jest nieco inna w przypadku ciąż mnogich. Kobiety w ciąży, które spodziewają się kilku dzieci, powinny latać tylko do 28 tygodnia.
Później lot nie jest ogólnie zalecany.

Latanie zwiększa ryzyko zakrzepicy u kobiet w ciąży. Z tego powodu zaleca się noszenie pończoch podtrzymujących przez cały lot, aby zminimalizować ryzyko zakrzepicy, a nawet zatorowości płucnej. Podawanie zastrzyków przeciwzakrzepowych (Clexane®) przed lotem jest kwestią kontrowersyjną i powinno być szczegółowo omówione z prowadzącym ginekologiem.

Czy są jakieś różnice między liniami lotniczymi?

Poszczególne linie lotnicze mają czasami różne warunki przewozu kobiet w ciąży.
Podczas gdy Lufthansa, Condor, Tui-Fly, Germanwings i Air Berlin przewożą kobiety w ciąży do 36 tygodnia ciąży, zagraniczne linie lotnicze często mają surowsze przepisy.

Chociaż zwykle przewożą do 36. tygodnia ciąży, wymagają zaświadczenia od ginekologa lub położnej, którzy uważają, że ryzyko transportu jest nieszkodliwe.
Również w tym przypadku zaświadczenia muszą stwierdzać, że ciąża do tej pory przebiegała bez komplikacji, a transport jest bezpieczny. Jeżeli kobieta w ciąży nie jest w stanie przedstawić takiego zaświadczenia, linia lotnicza może odmówić przewozu ze względów bezpieczeństwa.

Promieniowanie podczas lotu

Promieniowanie z lotów jest przerażającym, a tymczasem dobrze zbadanym niebezpieczeństwem związanym z lataniem. Z pomiarów od dawna wiadomo, że promieniowanie elektromagnetyczne na wysokości 10 000 metrów jest wielokrotnie wyższe niż na ziemi.

Podczas gdy na ziemi mierzy się średnią ilość promieniowania 0,24 mSv (milisiwert), to na wysokości zaledwie 3000 m wynosi już 1,1 mSv.
Odpowiednio jeszcze wyższe wartości są następnie mierzone w rzeczywistej wysokości lotu przeciętnego pasażerskiego samolotu odrzutowego.

Niemniej jednak bardzo niewiele osób można z tego powodu odwieść od podróży samolotem. Dlaczego to jest takie? Przyczynia się do tego wciąż bardzo niejasne badanie długoterminowego wpływu promieniowania na organizm.
Praktycznie nie ma badań nad rakiem personelu pokładowego lub osób często latających.

Powodem, dla którego promieniowanie jest znacznie silniejsze na dużych wysokościach niż na ziemi, jest fakt, że promieniowanie elektromagnetyczne musi przenikać przez dużą liczbę warstw powietrza, aby dotrzeć do ziemi.
Do tego czasu jest w większości filtrowany i nieszkodliwy, jeśli nie całkowicie nieszkodliwy. Na dużych wysokościach promieniowanie dociera do zewnętrznej części samolotu praktycznie bez przeszkód i może przenikać bez przeszkód.

Poziom i intensywność promieniowania zależy nie tylko od wysokości lotu, ale także od pokonywanych tras i czasu lotu.
Trasy lotów najbardziej intensywnie promieniujące prowadzą przez północny Atlantyk i znajdują się blisko bieguna. W tych punktach ziemskie pole magnetyczne przenosi niebezpieczne promieniowanie elektromagnetyczne bliżej Ziemi niż w Europie.
Samolot lecący z Europy do USA przekracza obszar intensywnego promieniowania w pobliżu bieguna polarnego ponad połowę czasu w ciągu 10 godzin lotu i jest narażony na promieniowanie.

Uważa się zatem, że loty te są bardziej napromieniowane, a także bardziej szkodliwe dla zdrowia niż trasy z Europy na południe lub wschód.
Istnieją obliczenia, że ​​pasażer podczas lotu transatlantyckiego z Europy do USA otrzymuje tyle samo promieniowania, co prześwietlenie płuc.

Jak zwiększone promieniowanie wpływa na kobiety w ciąży, zwłaszcza że chcesz w jak największym stopniu uniknąć badań rentgenowskich kobiet w ciąży? Niestety, jak dotąd istnieje niewiele badań na ten temat.